Erinevus ketiülekande ja rihmaratta vahel

Ketiülekanne vs rihmaratas

Nii keti- kui ka rihmaratas on osa mehhanismidest, mis võimaldavad liikumist ja jõu ülekandmist konkreetses masinas. Ketiülekande ja rihmülekande tavapärane rakendamine on jõu ülekandmine või objektide teisaldamise meetod, näiteks tõstmine või transportimine. Ketiülekandeid ja rihmülekandeid kasutatakse sageli paljudes sõidukites (nagu jalgrattad, mootorrattad ja autod), samuti muudes mehaanilistes rakendustes, sealhulgas garaažiukses.

Mõlemad keti ajamid ja rihma ajamid on konstrueeritud pidevate ja lõputute silmustena, mis liiguvad mootori töötamise või kasutamise ajal. Ketiülekanne, nagu nimigi viitab, koosneb spetsiaalsete struktuuridega kettidest nagu hambad ühel küljel ja vastav söövitus teisel küljel (veovõllid). Keti ajam töötab, kui mõlemad pooled ühendavad, mis soodustab keti liikumist ja ka jõudu. Kujundus ja struktuur võimaldavad ketil ka hoida ja hoida seda ühes kohas ja ühes suunas.

Teisest küljest on rihmülekanne sünteetilisest materjalist sile ja lai. Rihmajam ise võib olla valmistatud kummist, plastist ja muudest sünteetilistest ainetest.
Igal ajamil on oma eeliste ja puuduste kogum.

Keti ajam on tugevam ja vastupidavam, kuna see on valmistatud metallist. Seda on ka usaldusväärsem kasutada ja seda on lihtsam remontida. Lisaks on keti katkemise korral käikude vahetamine lihtsam. Keti ajami varjuküljed hõlmavad siiski õlitamise sujuvaks ja tõrgeteta toimimiseks nõudmist ning tõsiasja, et kett võib sõidu ajal takerduda lülidesse või manguda ise. Lihtsad keti ajamid sisaldavad tavaliselt kahte käiku; keerukamatel kujundustel on kujunduses tavaliselt kaks või enam käiku. Täiendavaid käike nimetatakse „tühikäiguks” ja need ei aita tavaliselt ajamit ega selle üldist ülekannet. Ainus, mis mõjutab ülekandearvu, on hammaste arv esimesel ja viimasel käigul.

Ketiülekandeid nähakse tavaliselt jalgratastes, mootorratastes ja autodes. Neid kasutatakse ka paljudes tööstusharudes, näiteks sõjaväes (tankide jaoks) ja mäetööstuses. Ketiajami klassifikatsioon on järgmine: rullkett, kahekordse sammuga rullkett, vaikne (ümberpööratud hammastega) kett, eemaldatav lülikett ja tehniline teraskett. Keti ajamite jaoks on ka kolme tüüpi koormuse klassifikatsioon: sujuv koormus, mõõdukas löögikoormus ja tugev löögikoormus.
Teisest küljest on rihmülekannet kõige parem kasutada masinate jaoks ja see on väga kasulik kahjustuste või kulumise kontrollimiseks. Rihma pealispinnal on lihtsamini mainitud puudusi ja see võib olla märk sellest, et asendamise ostmine võib olla vajalik. Rihmülekande veel üks eelis on see, et see nõuab vähem seadistusi ning on vaiksem, puhtam ja töötab ketiajamiga võrreldes sujuvamalt. Seda tüüpi ajamid ei vaja määrimist, mida võib pidada masina hoolduse lisakuludeks. Rihmülekannete halb asi on asjaolu, et need aeguvad ketiülekandega võrreldes sageli varem. Rihma ajamid võivad libiseda või libiseda ka siis, kui rihma ei hooldata või vähemalt kontrollitakse selle kahjustuste ja kulumise osas.

Rihma ajamite tüübid on mitmekesised. Nende sortimendis on lamedad vööd, ümmargused rihmad, veerelindid, mitmesoonilised rihmad, soonikkoes, kilerihmad, metallist rihmad, lõputud ümmargused rihmad, ajastusrihmad, spetsiaalvööd, veerevad teed ja tross.

Kokkuvõte:

1.Mõlemad keti ajamid ja rihmülekanded on meetodid jõu ja esemete edastamiseks masinas. Peamine erinevus kahe ajami vahel on see, et ketiajamit toidab kettsilmus, samal ajal kui rihmaülekannet toidab rihm.
2.Meegi oluline erinevus on ajami materjal. Keti ajamid on valmistatud metallist, mis muudab need vööga võrreldes vastupidavamaks ja tugevamaks. Metallketil on konstrueeritud kujundus, mis vastab teisele küljele. Teisest küljest on rihmülekanne valmistatud sünteetilistest materjalidest, lisaks on see lamedam ja sujuvam.